傅利曼在他2005年的經典大作「世界是平」的一書中論及全球化分為三個階段：國家的全球化、公司的全球化與個人的全球化。第一類全球化始於大航海世紀，冒險的DNA是任何擴展的前提，但只有國家在五、六個世紀前具備豐沛的資源能實現開疆闢土的熱情；第二個階段是那些深具創業精神的企業家，引領著經濟活動的擴張與社會文化的交織，豐富了彼此；由互聯網促成的全球化3.0實現了悸動的靈魂可以獨自航向偉大航道，太多第三方、開放創新的平台資源可供運用，只怕你沒有好的點子。
航海王不僅是膾炙人口的日本動漫，也是近來眾所矚目的投資標的，不過五年前全球第七大航運公司韓進宣告破產，高低跌宕的加速循環真是令人怵目驚心。近期航海王在台股表現亦不遑多讓，台股人氣王貨櫃三雄於七月第三週陸續舉辦法說會與股東會，由於船期延誤、缺櫃、缺艙及塞港情況沒有紓解，均維持高檔運價，也看好營運後市。但營運好不等於股價好，法人趁利多大賣股票，航海王在股東會後全數遭遇大風大浪。不過，面對長期趨勢或結構，股市這扇經濟櫥窗在烏卡（VUCA）時代大概僅能掀起短期的小波瀾，中長期趨勢的大浪何在？依舊寄望進階版的全球化。
鴻海集團曾自詡做六流企業：三虛「訊息流、技術流、資金流」及三實「人員流、物料流、過程流」，六流涉及的範圍均為製造業服務化的場子，做起來了，不要說鴻海，全台灣的製造業都升級轉型了。服務由一個個流程的串接而成，「流」若有似無，而流程卻是經營管理中常被忽略卻至關重要的。宏觀層面，前述這兩年由於疫情造成的航運大亂，只是物料流與過程流雙伴效應所引發的諸多困境之一，此一困境在地緣政治的催化之下，解決問題的難度有增無減。微觀層面，新冠疫情在全球爆發以來，網購、外送成了日常，也讓物流、貨運、倉儲與電商等產業大幅逆勢成長。然而，隨著一鍵結單的全民爽買的同時，卻苦了相關產業最基層的人員，物流司機每天超時工作還送不完貨、堆積如山的倉儲倉庫，理不完的貨引發不僅是積怨已久的過勞悲歌，也是在未來全球在地化即將面對流程銜接的重點環結。除了大型零售業者致力於新科技應用的商機外，面對新型態物流中的勞動力轉型課題與當地法規調適的困境，也都是企業需要超前部署的服務層面，人資部門轉型刻不容緩。
撰寫本文之際，Line傳來好友徵才的訊息：…30歲以內，大學學士以上，英文中上程度，工作地點國外。主要是Electrical Engineering, Mechanical Engineering, Chemical Engineering, Material Science & Engineering為優先…一但錄取公司有搬家補貼。一看就知道半導體廠又在從事人員流的部署，台灣另一波的人才外流不遠矣！這類型的獵人頭服務，也會透過各種虛的管道四處流竄。因應全球在地化，人才初期勢必面對一波流動，俟當地人才供需平衡後才能舒緩流動的壓力，這個過程中逐漸達到均衡的關鍵因素是在地人才的供給，這和高等教育產業息息相關。
資訊流和技術流可以分開觀察，也可匯流觀察。分開觀察意涵有許多線下營運無法和線上資訊匯流，這一波的虛實匯流（Online Merge Offline）雖在各行各業迅速擴散，但還是有許多知識場域難以完全資訊化、數據化或智慧化，因此，如何運用知識螺旋架構，悠遊於Socialization, Externalization, Combination與Internalization創新既有知識譜系，結合新時代人工智慧，是一項極大的製造業服務化工程。
另一方面，資訊流和技術流匯流，正式實現新製造的核心，將IT與OT匯聚成一股強大的衝擊力道，影響所及不僅內部的營運效能，更重要的是在優勝劣敗的淘汰賽中改變競爭版圖。這兩類（或一類）的技術服務業商機無窮，尤其是企業營運逐步邁向全球在地化之後，資料的存儲架構、工業人工智慧運算與5G結合後的部署、排程的運算與決策等等，都需要知識（或技術）服務業者投入，具前瞻性的分散式架構才有望實現企業競爭力的提升。
資金流有如血脈，在此波疫情中或國際企業發展過程中，均動見觀瞻！K型反轉的關鍵還是資金鏈，未來綜合前述五流匯聚而成、與資金流結合的綜合經營績效，可能對台灣企業在未來全球在地化的國際財務管理構成新的挑戰。過去以國際貿易為主的經營型態（特別是中小企業），未來將在全球在地化的發展中更多結合在地財務與金融資源，新的營運模式將更加繁複，相關管理人才也有更高的需求。
下一波全球在地化的結構性改變，雖如張忠謀董事長在亞太經合會上演說的預測，各國晶片走向自給自足的趨勢將會讓製造成本提高，技術進步放緩，呼籲自由貿易的方式才是最佳解方，但當效率已非最佳解時，全球在地化所影響的就不僅半導體一個產業，各行各業如何轉型六流企業，加上第三方技術（知識）服務業者的機會，均值得經營者深思。
航海王不僅是膾炙人口的日本動漫，也是近來眾所矚目的投資標的，不過五年前全球第七大航運公司韓進宣告破產，高低跌宕的加速循環真是令人怵目驚心。近期航海王在台股表現亦不遑多讓，台股人氣王貨櫃三雄於七月第三週陸續舉辦法說會與股東會，由於船期延誤、缺櫃、缺艙及塞港情況沒有紓解，均維持高檔運價，也看好營運後市。但營運好不等於股價好，法人趁利多大賣股票，航海王在股東會後全數遭遇大風大浪。不過，面對長期趨勢或結構，股市這扇經濟櫥窗在烏卡（VUCA）時代大概僅能掀起短期的小波瀾，中長期趨勢的大浪何在？依舊寄望進階版的全球化。
鴻海集團曾自詡做六流企業：三虛「訊息流、技術流、資金流」及三實「人員流、物料流、過程流」，六流涉及的範圍均為製造業服務化的場子，做起來了，不要說鴻海，全台灣的製造業都升級轉型了。服務由一個個流程的串接而成，「流」若有似無，而流程卻是經營管理中常被忽略卻至關重要的。宏觀層面，前述這兩年由於疫情造成的航運大亂，只是物料流與過程流雙伴效應所引發的諸多困境之一，此一困境在地緣政治的催化之下，解決問題的難度有增無減。微觀層面，新冠疫情在全球爆發以來，網購、外送成了日常，也讓物流、貨運、倉儲與電商等產業大幅逆勢成長。然而，隨著一鍵結單的全民爽買的同時，卻苦了相關產業最基層的人員，物流司機每天超時工作還送不完貨、堆積如山的倉儲倉庫，理不完的貨引發不僅是積怨已久的過勞悲歌，也是在未來全球在地化即將面對流程銜接的重點環結。除了大型零售業者致力於新科技應用的商機外，面對新型態物流中的勞動力轉型課題與當地法規調適的困境，也都是企業需要超前部署的服務層面，人資部門轉型刻不容緩。
撰寫本文之際，Line傳來好友徵才的訊息：…30歲以內，大學學士以上，英文中上程度，工作地點國外。主要是Electrical Engineering, Mechanical Engineering, Chemical Engineering, Material Science & Engineering為優先…一但錄取公司有搬家補貼。一看就知道半導體廠又在從事人員流的部署，台灣另一波的人才外流不遠矣！這類型的獵人頭服務，也會透過各種虛的管道四處流竄。因應全球在地化，人才初期勢必面對一波流動，俟當地人才供需平衡後才能舒緩流動的壓力，這個過程中逐漸達到均衡的關鍵因素是在地人才的供給，這和高等教育產業息息相關。
資訊流和技術流可以分開觀察，也可匯流觀察。分開觀察意涵有許多線下營運無法和線上資訊匯流，這一波的虛實匯流（Online Merge Offline）雖在各行各業迅速擴散，但還是有許多知識場域難以完全資訊化、數據化或智慧化，因此，如何運用知識螺旋架構，悠遊於Socialization, Externalization, Combination與Internalization創新既有知識譜系，結合新時代人工智慧，是一項極大的製造業服務化工程。
另一方面，資訊流和技術流匯流，正式實現新製造的核心，將IT與OT匯聚成一股強大的衝擊力道，影響所及不僅內部的營運效能，更重要的是在優勝劣敗的淘汰賽中改變競爭版圖。這兩類（或一類）的技術服務業商機無窮，尤其是企業營運逐步邁向全球在地化之後，資料的存儲架構、工業人工智慧運算與5G結合後的部署、排程的運算與決策等等，都需要知識（或技術）服務業者投入，具前瞻性的分散式架構才有望實現企業競爭力的提升。
資金流有如血脈，在此波疫情中或國際企業發展過程中，均動見觀瞻！K型反轉的關鍵還是資金鏈，未來綜合前述五流匯聚而成、與資金流結合的綜合經營績效，可能對台灣企業在未來全球在地化的國際財務管理構成新的挑戰。過去以國際貿易為主的經營型態（特別是中小企業），未來將在全球在地化的發展中更多結合在地財務與金融資源，新的營運模式將更加繁複，相關管理人才也有更高的需求。
下一波全球在地化的結構性改變，雖如張忠謀董事長在亞太經合會上演說的預測，各國晶片走向自給自足的趨勢將會讓製造成本提高，技術進步放緩，呼籲自由貿易的方式才是最佳解方，但當效率已非最佳解時，全球在地化所影響的就不僅半導體一個產業，各行各業如何轉型六流企業，加上第三方技術（知識）服務業者的機會，均值得經營者深思。
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